bulan ramadhan

saat ini bulan ramadhan yang penuh berkah hampir sampai ke hari trakhir dari tanggal belasan. seharusnya bulan ini merupakan ajang bagi saya untuk lebih menjaga hati, mencari ridho ILLAhi.
namun godaan syetan terus bersenandung di bayang-bayang untuk menggoyahkan iman yang saya jaga dengan menghadirkan rasa cinta yang semakin mendalam terhadap sosok itu.
walaupun seorang sahabat berusaha memberikan sejuta nasihat ampuh untuk saya, tapi entah mengapa nama dia,bayangan dia justru lebih terngiang-ngiang di kepala.
jatuh cinta=bisikan syetan
saya sangat tau n paham tentang teori tersebut, namun tidaklah mudah bagi saya untuk dapat mengaplikasikannya

tapi beribu sujud syukur saya lantunkan kepada sang penguasa alam ini, karena sosok yang saya kagumi ini adalah seseorang yang memilki prinsip agama yang sangat kuat,baik hati, jiwa pemimpin etc (alias gak salah milih).

dari jauh saya selalu mendoakan untuk dia, tetep smangat dalam menjalani aktifitasnya saat ini, jangan lalai dengan kesehatanmu....

semangat Kaka'Q


jujur, saya sangat membutuhkan bimbinganmu untuk menjalani hidup di dunia ini
saya juga membutuhkan bimbinganmu untuk mengajari saya untuk lebih mencintai Alloh

saya sangat berharap, kelak suatu hari engkau bisa mewujudkan keinginan saya yang sudah saya pendam beberapa bulan trakhir ini.. semenjak janji-janjimu di tanggal 7 April 2010,
saya akan sangat mengenang hari itu.
maksih udah memberi setitik cahaya mulai di hati ini

saat hati ini tak ada lagi yang hadir, q termenung dalam kesendirian
menikmati hidup bersama teman, sahabat, dan kawan sejawat

perhatianmu sangatlah selalu ku nanti
saat q sedih, senang en tak lupa saat q bahagia

curahan hati

entah berapa lama rasa ini merasuk dalam diri, menemani hari-hari yang q lewati

terkadang raga ingin berontak, tapi harus perang dulu dengan hati
curahan hati ini q luapkan untuk semua pembaca, yang bersedia untuk memberi saran yang baik untuk diriku dari sudut pandang yang benar

q mencintaimu, entah rasa ini salah ataupun ega, tapi sudah q coba untuk menghilangkannya , namun justru bayang wwajahmu menyelinap dalam bayang-bayang mimpiku

pernah q dengar, bahwa kau telah memiliki pendamping yang kelak akan menemanimu, namun q belum yakin akan hal itu. bila q ingin mengetahui berita itu, jalan satu-satunya yang harus q tempuh adalah menanyakan langsung kebenarannya. n q saat ni belum memiliki kemampuan untuk berani menanyakan ataupun menyinggung masalah pribadi denganmu,,,,,,,


apakah q harus tetap seperti ini??? menunggu sesuatu yang tak pasti????

Peralatan Industri: Motor Bakar dan Motor Listrik

BAB I

PENDAHULUAN

A.     Latar Belakang

Dunia industri telah muncul sejak beberapa puluh tahun yang lalu. Dari masa ke masa terjadi perubahan teknologi di bidang industri. Berbagai macam inovasi telah dilakukan untuk merubah teknologi industri menjadi lebih maju dari sebelumnya. Perkembangan teknologi industri yang kian pesat ini semata-mata ditujukan untuk kebutuhan dan kesejahteraan manusia. Oleh karena itu perkembangan industri saat ini menuntut adanya peningkatan kualitas, peningkatan produktivitas, dan peningkatan efisiensi dari setiap proses produksi. Selain itu juga diharapkan waktu yang diperlukan untuk melakukan proses produksi semakin singkat tanpa mengurangi kualitas hasil dari proses produksi tersebut.

Berdasarkan pemikiran tersebut, maka dibutuhkan suatu peralatan industri yang bisa membantu dalam menyelesaikan permasalahan ini.  Motor bakar bakar dan motor listrik merupakan jawaban dari solusi tersebut. Motor bakar adalah suatu peralatan industri yang menggunakan bahan bakar termal, sedangkan motor listrik merupakan sebuah peralatan industri yang menggunakan listrik sebagai bahan bakarnya.

B.      Tujuan

Tujuan dari praktikum ini adalah memperkenalkan motor bakar dan motor listrik sebagai suatu mesin peralatan industri, baik dari segi prinsip kerja, spesifikasi, dan mekanisme kerjanya.

BAB II

METODELOGI

A.     Alat dan Bahan

Peralatan yang digunakan untuk praktikum ini antara lain motor listrik sefase, motor listrik tiga fase, motor bakar,  baterai, kawat penyangga, kawat tembaga, kabel listrik, dan magnet.

B.      Metode

Pengamatan yang pertama adalah pengamatan motor bakar. Dalam pengamatan ini diamati silinder tempat torak berada, mekanisme masuknya bahan bakar, kompresi- pembakaran dan pembuangan sisa serta diamati sistem yang digunakan oleh motor bakar, apakah tipe dua tak atau empat tak.

Pengamatan yang kedua adalah pengamatan motor listrik dengan tipe sefase dan tiga fase. Dalam pengamatan ini diamati struktur stator dan rotornya kemudian diidentifikasi fungsi-fungsinya. Selanjutnya diamati mekanisme pergerakkan yang terjadi dalam motor listrik dan juga diamati tentang prinsip kerja dari motor listrik. Pengamatan tentang kerja arus searah dan bolak-balik juga dilakukan. Hal terakhir yang perlu dilakukan adalah membandingkan antara motor sefase dan motor tiga fase.

BAB III

PEMBAHASAN

Proses pembakaran adalah suatu reaksi kimia antara bahan bakar dan udara yang menimbulkan panas sehingga menghasilkan energi. Pada proses pembakaran selalu dibutuhkan campuran udara dan bahan bakar yang cukup untuk mencapai pembakaran yang sempurna. Proses pembakaran tidak terjadi sekaligus dalam satu proses tetapi memerlukan tahapan-tahapan proses. Pada pembakaran secara teoritis dibutuhkan sejumlah udara minimal agar proses pembakaran dapat berlangsung, dimana perbandingan antara jumlah udara yang dibutuhkan dengan jumlah bahan bakar yang akan dibakar dinyatakan dengan Air Fuel Ratio (AFR). Pada kenyataannya pembakaran terjadi dengan komposisi yang tidak ideal sehingga menghasilkan CO dan HC pada gas buang kendaraan.

Pada proses pembakaran bensin selalu akan dihasilkan CO dan HC jika pembakaran yang terjadi tidak sempurna. Apabila konsentrasi bahan bakar lebih banyak dari udara maka CO dan HC yang dihasilkan juga akan semakin besar pula.

A.     Motor Bakar

Motor bakar adalah suatu mesin atau pesawat yang menggunakan energi termal untuk melakukan kerja mekanik, yaitu dengan cara merubah energi kimia dari bahan bakar menjadi energi panas, dan menggunakan energi tersebut untuk melakukan kerja mekanik. Energi termal diperoleh dari pembakaran bahan bakar pada mesin itu sendiri. Jika ditinjau dari cara memperoleh energi termal ini (proses pembakaran bahan bakar), maka motor bakar dapat dibagi menjadi 2 golongan yaitu: motor pembakaran luar dan motor pembakaran dalam.

Ø  Motor bakar luar

Proses pembakaran bahan bakar pada motor bakar luar terjadi di luar mesin, sehingga untuk melaksanakan pembakaran digunakan mesin tersendiri. Panas dari hasil pembakaran bahan bakar tidak langsung diubah menjadi tenaga gerak, tetapi terlebih dulu melalui media penghantar, baru kemudian diubah menjadi tenaga mekanik. Misalnya pada ketel uap dan turbin uap.

Ø  Motor Bakar Dalam

Proses pembakaran bahan bakar pada motor bakar dalam terjadi di dalam mesin itu sendiri, sehingga panas dari hasil pembakaran langsung bisa diubah menjadi tenaga mekanik. Misalnya : pada turbin gas, motor bakar torak dan mesin propulasi pancar gas.

Prinsip Kerja Motor Bakar

Bahan bakar dalam motor bakar di ubah menjadi energi panas. Energi ini digunakan untuk menghasilkan energi mekanik. Prinsip kerja motor bakar, secara sederhana dapat dijelaskan sebagai berikut : campuran udara dan bahan bakar dari karburator diisap masuk ke dalam silinder, dimampatkan oleh gerak naik torak, dibakar untuk memperoleh tenaga panas, yang mana dengan terbakarnya gas-gas akan mempertinggi suhu dan tekanan. Bila torak bergerak turun naik di dalam silinder dan menerima tekanan tinggi akibat pembakaran, maka suatu tenaga kerja pada torak memungkinkan torak terdorong ke bawah. Bila batang torak dan poros engkol dilengkapi untuk merubah gerakan turun naik menjadi gerakan putar, torak akan menggerakkan batang torak dan yang mana ini akan memutarkan poros engkol. Dan juga diperlukan untuk membuang gas-gas sisa pembakaran dan penyediaan campuran udara bensin pada saat-saat yang tepat untuk menjaga agar torak dapat bergerak secara periodik dan melakukan kerja tetap.

Cara Kerja Motor Bakar

Bahan bakar berfungsi sebagai penggerak torak. Torak bergerak naik turun di dalam silinder dalam gerakan reciprocating. Titik tertinggi yang dicapai oleh torak tersebut disebut titik mati atas (TMA) dan titik terendah disebut titik mati bawah (TMB). Gerakan dari TMA ke TMB disebut langkah torak (stroke). Pada motor 4 (empat) tak mempunyai 4 langkah dalam satu gerakan yaitu langkah penghisapan, langkah kompresi ,langkah kerja dan langkah pembuangan.

Pada gerak hisap, campuran udara bensin dihisap ke dalam silinder. Bila jarum dilepas dari sebuah alat suntik dan plunyernya ditarik sedikit sambil menutup bagian ujung yang terbuka dengan jari (alat suntik akan rusak bila plunyer ditarik dengan tiba-tiba), dengan membebaskan jari akan menyebabkan udara masuk ke alat suntik ini dan akan terdengar suara letupan. Hal ini terjadi sebab tekanan di dalam lebih rendah dari tekanan udara luar. Hal yang sama juga terjadi di mesin, torak dalam gerakan turun dari TMA ke TMB menyebabkan kehampaan di dalam silinder, dengan demikian campuran udara bensin dihisap ke dalam. Selama langkah torak ini, katup hisap akan membuka dan katup buang menutup.

Pada langkah hisap terjadi gerakan campuran udara bensin yang ada di dalam silinder dimampatkan oleh torak yang bergerak ke atas dari TMB ke TMA. Kedua katup hisap dan katup buang akan menutup selama gerakan tekanan dan suhu campuran udara bensin menjadi naik. Bila tekanan campuran udara bensin ini ditambah lagi, tekanan serta ledakan yang lebih besar lagi dari tenaga yang kuat ini akan mendorong torak ke bawah. Sekarang torak sudah melakukan dua gerakan atau satu putaran, dan poros engkol berputar satu putaran.

Langkah kerja merupakan suatu kegiatan campuran udara bensin yang dihisap telah dibakar dan menyebabkan terbakar dan menghasilkan tenaga yang mendorong torak ke bawah meneruskan tenaga penggerak yang nyata. Selama gerak ini katup hisap dan katup buang masih tertutup. Torak telah melakukan tiga langkah dan poros engkol berputar satu setengah putaran.

Untuk langkah yang terakhir torak terdorong ke bawah, ke TMB dan naik kembali ke TMA untuk mendorong gas-gas yang telah terbakar dari silinder. Selama gerakan ini kerja katup buang saja yang terbuka. Bila torak mencapai TMA sesudah melakukan pekerjaan seperti di atas, torak akan kembali pada keadaan untuk memulai gerak hisap. Sekarang motor telah melakukan 4 gerakan penuh, hisap-kompresi-kerja-buang. Poros engkol berputar 2 putaran, dan telah menghasilkan satu tenaga. Di dalam mesin sebenarnya, membuka dan menutupnya katup tidak terjadi tepat pada TMA dan TMB, tetapi akan berlaku lebih cepat atau lambat, ini dimaksudkan untuk lebih efektif lagi untuk aliran gas.

Dalam motor bakar terdapat dua jenis sistem, yaitu motor bakar dua langkah dan motor bakar empat langkah. Perbedaan keduanya terletak pada prinsip kerja dan cara kerjanya. Salah satu kekurangan dari mesin 2 langkah adalah tidak terpisahnya proses pembakaran dan pemasukan. Gas buang sisa pembakaran didorong keluar oleh desakan dari gas baru masuk dari crankcase (karter). Semakin efektif sistem pembilasan (scavenging) ini maka mutu pembakaran berikutnya akan semakin baik karena kemungkinan gas buang tercampur dengan gas baru akan berkurang.

Adapun spesifikasi dari motor bakar adalah sebagai berikut:

                  

Internet

                                          

                        Dokumentasi                                                               Sketsa

Sebagai contoh aplikasi alat yang menggunakan motor bakar di pasaran  antara lain:

ü  Motor bensin untuk berbagai penerapan misal pada pompa air, sepeda motor, mobil, kompresor udara, mesin semprot, mesin pemotong rumput, dan sebagainya. Sumber energi untuk menggerakkan motor bensin adalah pembakaran bensin.

ü  Motor diesel yang digunakan pada mobil, traktor, pembangkit listrik, pompa air, gilingan padi, dan sebagainya. Sumber energi untuk menggerakkan motor diesel adalah pembakaran minyak diesel atau solar.

ü  Mesin uap, baik yang berupa torak maupun turbin (turbin uap). Sumber energi untuk menggerakkan mesin uap adalah pembakaran berbagai macam bahan bakar misalnya batubara, kayu bakar, minyak bakar, ampas tebu, dan sebagainya.

ü  Turbin gas, berupa turbin yang digerakkan oleh tenaga hembusan gas hasil pembakaran bahan bakar. Prinsip kerjanya sama dengan turbin uap, pembedanya ialah jika turbin uap digerakkan oleh tekanan uap, turbin gas digerakkan oleh tekanan gas hasil pembakaran.

B.      Motor Listrik

Motor listrik merupakan sebuah perangkat elektromagnetis yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Mekanisme kerja untuk seluruh jenis motor secara umum sama, yakni arus listrik dalam medan magnet akan memberikan gaya, apabila kawat yang membawa arus dibengkokkan menjadi sebuah lingkaran/loop, maka kedua sisi loop, yaitu pada sudut kanan medan magnet, akan mendapatkan gaya pada arah yang berlawanan, pasangan gaya menghasilkan tenaga putar/ torque untuk memutar kumparan, dan motor-motor memiliki beberapa loop pada dinamonya untuk memberikan tenaga putaran yang lebih seragam dan medan magnetnya dihasilkan oleh susunan elektromagnetik yang disebut kumparan medan.

Motor induksi merupakan motor listrik arus bolak balik (AC) yang paling luas digunakan. Penamaannya berasal dari kenyataan bahwa motor ini bekerja berdasarkan induksi medan magnet stator ke statornya, dimana arus rotor motor ini bukan diperoleh dari sumber tertentu, tetapi merupakan arus yang terinduksi sebagai akibat adanya perbedaan relatif antara putaran rotor dengan medan putar (rotating magnetic field) yang dihasilkan oleh arus stator.

Belitan stator yang dihubungkan dengan suatu sumber tegangan tiga fasa akan menghasilkan medan magnet yang berputar dengan kecepatan sinkron. Medan putar pada stator tersebut akan memotong konduktor-konduktor pada rotor, sehingga terinduksi arus dan sesuai dengan Hukum Lentz, rotor pun akan ikut berputar mengikuti medan putar stator.

Perbedaan putaran relatif antara stator dan rotor disebut slip. Bertambahnya beban, akan memperbesar kopel motor, yang oleh karenanya akan memperbesar pula arus induksi pada rotor, sehingga slip antara medan putar stator dan putaran rotor pun akan bertambah besar. Jadi, apabila beban motor bertambah, putaran rotor cenderung menurun.

Motor induksi sangat banyak digunakan di dalam kehidupan sehari-hari baik di industri maupun di rumah tangga. Motor induksi yang umum dipakai adalah motor induksi tiga phasa dan motor induksi satu phasa. Motor induksi tiga phasa dioperasikan pada sistem tigaphasa dan banyak digunakan  didalam berbagai bidang industri, sedangkan motor induksi satu phasa dioperasikan pada sistem satu phasa yang banyak digunakan terutama pada penggunaan untuk peralatan rumah tangga seperti kipas angin, lemari es, pompa air, mesin cuci dan sebagainya karena motor induksi satu phasa mempunyai daya keluaran yang rendah.

Prinsip kerja dari motor listrik AC tiga phasa, belitan stator terdapat tiga belitan yang menghasilkan medan putar dan pada rotor sangkar terjadi induksi dan interaksi torsi yang menghasilkan putaran. Pada motor satu phasa memiliki dua belitan stator, yaitu belitan phasa utama dan belitan phasa bantu. Belitan utama menggunakan penampang kawat tembaga lebih besar sehingga memiliki impedansi lebih kecil. Sedangkan belitan bantu dibuat dari tembaga berpenampang kecil dan jumlah belitannya lebih banyak, sehingga impedansinya lebih besar dibanding impedansi belitan utama.

Ø  Komponen motor induksi

Motor induksi memiliki dua komponen listrik utama , yaitu:

a. Rotor. Motor induksi menggunakan dua jenis rotor: rotor kandang tupai terdiri dari batang penghantar tebal yang dilekatkan dalam petak-petak slots paralel dan lingkaran rotor yang memiliki gulungan tiga fase, lapisan ganda dan terdistribusi.

b. Stator. Stator dibuat dari sejumlah stampings dengan slots untuk membawa gulungan tiga fase. Gulungan ini dilingkarkan untuk sejumlah kutub yang tertentu.

(Riyadi,2000)

Ø  Efisiensi motor lisrik

Efisiensi motor ditentukan oleh kehilangan dasar yang dapat dikurangi hanya oleh perubahan pada rancangan motor dan kondisi operasi. Kehilangan dapat bervariasi dari kurang lebih dua persen hingga 20 persen.

Faktor-faktor yang mempengaruhi efisiensi adalah:

a.     Usia. Motor baru lebih efisien

b.    Kapastas. Sebagaimana pada hampir kebanyakan peralatan, efisiensi motor meningkat dengan laju kapasitasnya.

c.    Kecepatan. Motor dengan kecepatan yang lebih tinggi biasanya lebih efisien.

d.    Jenis. Sebagai contoh, motor kandang tupai biasanya lebih efisien daripada motor cincingeser

e.    Suhu. Motor yang didinginkan oleh fan dan tertutup total (TEFC) lebih efisien daripada motor screen protected drip-proof (SPDP)

f.     Penggulungan ulang motor dapat mengakibatkan penurunan efisiensi

g.     Beban.

Motor listrik arus searah DC

Mesin arus searah dapat berupa generator DC atau motor DC. Generator DC adalah alat yang mengubah energi mekanik menjadi energi listrik DC. Motor DC alat yang mengubah energi listrik DC menjadi energi mekanik putaran. Sebuah motor DC dapat difungsikan sebagai generator, atau sebaliknya generator DC bisa difungsikan sebagai motor DC.

Secara fisik mesin DC tampak jelas ketika rumah motor atau disebut stator dibongkar terdapat kutub-kutub magnet bentuknya menonjol mesin DC yang sudah dipotong akan tampak beberapa komponen yang mudah dikenali. Bagian yang berputar dan berbentuk belitan kawat dan ditopang poros disebut sebagai rotor atau jangkar. Bagian rotor mesin DC salah satu ujungnya terdapat komutator yang merupakan kumpulan segmen tembaga yang tiap-tiap ujungnya disambungkan dengan ujung belitan rotor. Komutator merupakan bagian yang

sering dirawat dan dibersihkan karena bagian ini bersinggungan dengan sikat arang untuk memasukkan arus dari jala-jala ke rotor. Sikat arang (carbon brush) dipegang oleh pemegang sikat (brush holder) agar kedudukan sikat arang stabil. Pegas akan menekan sikat arang sehingga hubungan sikat arang dengan komutator tidak goyah. Sikat arang akan memendek karena usia pemakaian dan secara periodik harus diganti dengan sikat arang baru. Salah satu kelemahan dari mesin DC adalah kontak mekanis antara komutator dan sikat arang yang harus terjaga dan secara rutin dilakukan pemeliharaan. Tetapi mesin DC juga memiliki keunggulan khususnya untuk mendapatkan pengaturan kecepatan yang stabil dan halus. Motor DC banyak dipakai di industri kertas, tekstil, kereta api diesel elektrik, dan sebagainya.

Prinsip kerja generator DC berdasarkan pada kaidah tangan kanan. Sepasang magnet permanen utaraselatan menghasilkan garis medan magnet F, kawat penghantar di atas telapak tangan kanan ditembus garis medan magnet F. Jika kawat digerakkan ke arah ibu jari, maka dalam kawat dihasilkan arus listrik I yang searah dengan keempat arah jari tangan. Sedangkan prinsip kerja motor DC menggunakan kaidah tangan kiri. Sepasang magnet permanen utara - selatan menghasilkan garis medan magnet Φ, kawat penghantar diatas telapak tangan kiri ditembus garis medan magnet Φ. Jika kawat dialirkan arus listrik DC sebesar I searah keempat jari tangan, maka kawat mendapatkan gaya sebesar F searah ibu jari.

            Adapun spesifikasi bagian motor listrk adalalh sebagai berikut:

                              

            Internet Motor listrik                          Gambar Motor Listrik

                             

Cam Starter (internet)                                                Cam Starter (Gambar)

Sketsa Motor listrik                                         Sketsa Cam Starter

Sebagai aplikasi dari penggunaan motor listrik adalah di rumah seperti digunakan pada mixer, bor listrik, fan angin dan juga digunakan di industri-industri baik industri kecil maupun besar. Hampir 70 persen industri yang ada di indonesia memanfaatkan motor listrik sebagai alat bantunya.

BAB IV

KESIMPULAN

A.     Kesimpulan

Motor bakar adalah suatu mesin atau pesawat yang menggunakan energi termal untuk melakukan kerja mekanik, yaitu dengan cara merubah energi kimia dari bahan bakar menjadi energi panas, dan menggunakan energi tersebut untuk melakukan kerja mekanik. Jika ditinjau dari cara memperoleh energi termal ini (proses pembakaran bahan bakar), maka motor bakar dapat dibagi menjadi 2 golongan yaitu: motor pembakaran luar dan motor pembakaran dalam.

Prinsip kerja dari motor bakar adalah bahan bakar berfungsi sebagai penggerak torak. Pada motor 4 (empat) tak mempunyai 4 langkah dalam satu gerakan yaitu langkah penghisapan, langkah kompresi ,langkah kerja dan langkah pembuangan. Sedangkan pada motor 2 (dua) tak memiliki dua langkah dalam satu gerakannya.

Motor listrik merupakan sebuah perangkat elektromagnetis yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Adapun mekanisme kerja motor listrik yaitu arus listrik dalam medan magnet memberikan gaya, apabila kawat yang membawa arus dibengkokkan menjadi sebuah lingkaran/loop, maka kedua sisi loop akan mendapatkan gaya pada arah yang berlawanan, pasangan gaya menghasilkan tenaga putar/ torque untuk memutar kumparan, dan motor-motor memiliki beberapa loop pada dinamonya untuk memberikan tenaga putaran yang lebih.

Prinsip kerja dari motor listrik AC tiga phasa, belitan stator terdapat tiga belitan yang menghasilkan medan putar dan pada rotor sangkar terjadi induksi dan interaksi torsi yang menghasilkan putaran. Sedangkan Prinsip kerja generator DC berdasarkan pada kaidah tangan kanan.

B.      Saran

Disarankan dalam praktikum berikutnya agar bahan-bahan yang akan digunakan telah disediakan, supaya praktikan lebih memahami mengenai  kerja peralatan industri yang sebenarnya. Dan juga asisten lebih memperhatikan tentang kondisi alat yang akan digunakan di setiap golongan itu memiliki fungsi yang sama, supaya dihindari diskriminasi antar golongan praktikum.

DAFTAR PUSTAKA

Anonim, 2009. Motor Listrik AC dan DC. Online : http://dunia-listrik.blogspot.com [21 Maret 2010]

Anonim, 2008. Motor Listrik dan Motor Bakar dalam Industri. Online : www.petra.ac.id [21 Maret 2010]

Riyadi, S. 2000. Simulasi perbaikan factor daya motor induksi terkendali thyristor. Skripsi S1, TE-UGM, Yogyakarta

di Kampus

Rabu, 30 desember 2009.......
hujan rintik- rintik jatuh, erdengar di atap kampus. mencoba tetap menulis, rangkaian kata yang mungkin tak bermakna...... selepas menjelajahi dunia maya melalui facebook, yang membuat hati janggal karena loading yang terlalu lama. Memang benar survey itu, bahwa sanya semakin hari semakin banyak facebookers yang selalu mengupdate status mereka. maka saya mencoba beralih ke blog yang belum lama saya buat. memang blog ini masih kalah dengan blog milik teman-teman saya yang di ITB, tapi it's ok.... baru segini kemampuan saya!!!!

Hari Selasa

Hari ini merupakan langkah awal saya untuk menjelajai dunia maya yang selama ini saya impikan. waktu saya abiskan selama seharian ini untuk mengutak-utik segala fasilitas yang ada. aAkhiirnya saya mencoba untuk membuat sebuah blog....... semoga blog ini bisa bermanfaat bagi yang menulis sendiri secara khusus dan juga bagi yang membaca secara umum.